Yleistä sähköautoista

Täyssähköauto/Ladattava Hybridi

Täyssähköautossa on sähkömoottori ja akku, ja kaikki auton ominaisuudet toimivat sähköllä. Sähköautot ovat kalliimpia kuin polttomoottoriautot, mutta hintaeron arvellaan tasaantuvan alle kymmenessä vuodessa - kovimpien ennusteiden mukaan jo vuonna 2018. Auton lataaminen sen sijaan on halpaa: keskimäärin 100 kilometrin matka maksaa muutaman euron.*
Ladattavassa hybridiautossa on sähkömoottori ja akku sekä polttomoottori. Hybridi sopii esimerkiksi autoilijalle, jonka päivittäinen ajomatka on lyhyehkö, mutta silloin tällöin autolla tehdään pidempiäkin reissuja. Polttomoottori mahdollistaa mökkireissut ilman latauspysähdyksiä, mutta arjessa voidaan ajella pelkällä sähköllä.

 

 

Matka, jonka auto kulkee yhdellä latauksella, riippuu akun koon lisäksi esimerkiksi ajonopeudesta ja olosuhteista.

Lämmityslaitteiden tai ilmastoinnin käyttö pienentää kilometrimäärää hieman. Yhdellä ”tankillisella”, eli täyteen ladatulla akulla, pääset kulkemaan nopeuksista riippuen noin 100 km, Teslalla jopa 500 km.
Autovalmistajien ilmoittama toimintasäde on usein mitattu optimiolosuhteissa. Pakkassäässä, suurilla nopeuksilla ja esimerkiksi lämmityslaite päällä toimintasäde tippuu. Autovalmistajien antamien lukujen lisäksi kannattaakin hieman kuulostella sähköautoilijoiden käytännön kokemuksia.

 

Tätä kutsutaan tilapäislataukseksi, hitaaksi lataamiseksi tai suko-lataamiseksi: täyssähköauton tyhjän akun lataaminen perustöpselillä kestää vähintään 10 tuntia. Lataus tapahtuu auton mukana tulevalla latauskaapelilla. Tavallisia suojakosketuspistokkeita kutsutaan nimellä Schuko, tai ihan vaan Suko.
Tavallisia sähköpistokkeita ei ole tarkoitettu pitkäkestoiseen lataukseen, eivätkä ne kestä lataukseen tarvittavan suuren sähkövirran tuottamista pitkiä aikoja.

2. Peruslataus tai keskinopea lataus

Fiksuin tapa ladata sähköautoa on käyttää lataukseen tarkoitettua latauslaitetta. Latausnopeus riippuu autosta ja laturista, mutta tyhjän akun lataus täyteen kestää yleensä neljästä tunnista ylöspäin.
Kiinteällä latauslaiteella lataaminen on turvallista ja nopeampaa kuin peruspistokkeesta. Virran palvelupaketteihin kuuluvien latauslaitteiden maksimiteho on 22 kW.

Julkisilta latauspistekartoilta ja esimerkiksi Virran sovelluksesta voit tarkistaa, minkä tyyppinen liitin kullakin latauspisteellä on. Yleisimpiä ovat kaksi seuraavaa latausliitäntää.

Type 1
tyypin pistokkeita on esimerkiksi yhdysvaltalaisissa ja japanilaisissa autoissa. Tällaisen auton omistajan kannatta hankkia latausta varten Type 2 - Type 1 -latauskaapeli: näin lataus onnistuu myös Type 2- tyypin pistokkeesta.

Type 2
on standardoitu pistoke Euroopassa: kaikkien Euroopan alueella sijaitsevien julkisten latauslaitteiden tulee olla varustettu Type 2 –liittimellä.
Myös Suomen lakiin on kirjattu vaatimus Type 2 -latausmahdollisuudesta kaikilla julkisilla latauspisteillä.*  Tavoitteena on varmistaa latauspisteiden ja sähköautojen yhteensopivuus: minne tahansa matkaatkin, voit olla varma, että julkisella pisteellä lataaminen onnistuu.
* Laki liikenteessä käytettävien vaihtoehtoisten polttoaineiden jakelusta, 478/2017

3. Pikalataus

Pikalatauksen mahdollistavia laitteita löytyy esimerkiksi kaupunkien keskustoista tai valtateiden varsilta. Ne sopivat tilanteisiin, joissa auton akkuun täytyy saada nopeasti lisää varausta. Pikalatureiden teho vaihtelee laitteen mukaan. Esimerkiksi 45 minuutin lounastauolla akkuun saa lisävirtaa 200 km edestä.
Myös pikalatauslaitteissa on kahden eri tyypin liitäntöjä. Osassa latauslaitteista on latausjohto molemmille pistoketyypeille.

CHAdeMo-pistoke
sopii esimerkiksi Nissaneihin. Yleensä latausteho on 50 kW.